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金屬?gòu)椈杀砻驽儗雍陀袡C(jī)涂層都應(yīng)滿足涂(鍍)層致密、均勻一致、與基體結(jié)合牢固的要求。磨削中影響彈簧質(zhì)量的主要因素有以下幾種：砂輪應(yīng)選擇合理對(duì)端圈斜角的控制為保證磨削質(zhì)量，應(yīng)配備一定數(shù)量的量具對(duì)砂輪應(yīng)及時(shí)修整正確選擇磨削套筒的尺寸，要求彈簧與套筒間隙在0.05mm～0.10mm之間防止彈簧磨削時(shí)縫隙的產(chǎn)生。磨削工序應(yīng)在消除應(yīng)力回火定型后進(jìn)行。

彈簧在腐蝕介質(zhì)中工作時(shí)，表面點(diǎn)蝕會(huì)腐蝕晶界，成為疲勞的根源。在變應(yīng)力作用下，彈簧會(huì)逐漸膨脹，導(dǎo)致斷裂。例如，在淡水中工作的彈簧的疲勞極限是空氣的10-25%。腐蝕對(duì)彈簧疲勞強(qiáng)度的影響不僅與彈簧在變載荷作用下的次數(shù)有關(guān)，而且與彈簧的使用壽命有關(guān)。為了保證彈簧在腐蝕條件下工作時(shí)的疲勞強(qiáng)度，可采用不銹鋼、有色金屬等耐腐蝕性較高的材料，或有保護(hù)層、鎳層、氧化層、油漆等。實(shí)踐表明，鍍鎘可大大提高彈簧的疲勞極限。

超越大緊縮量的運(yùn)用（30萬(wàn)回條件，接件密著長(zhǎng)之運(yùn)作）：壓力發(fā)生進(jìn)而形成擇損，挨近密著長(zhǎng)之運(yùn)作，會(huì)使彈簧線部逐步密著如此，由于彈簧定數(shù)變高形成荷重曲線隨之升高，近而發(fā)生高應(yīng)力使彈簧開(kāi)裂，壓縮彈簧運(yùn)用不要超過(guò)30萬(wàn)回。安裝面平性度不良時(shí)，會(huì)形成壓縮彈簧歪曲，部分發(fā)生高壓力開(kāi)裂，及平行度不良之場(chǎng)合形成彈簧歪曲與超過(guò)30萬(wàn)回運(yùn)用形成彈簧開(kāi)裂，不要超過(guò)30萬(wàn)回運(yùn)用條件下改進(jìn)安裝面的平行度。